(fot. PAP) wp.pl | 2009.10.21 16:37 Zespół Renault, dla którego w przyszłym sezonie jeździć będzie Robert Kubica nadal poszukuje kierowcy, który byłby odpowiednim partnerem dla polskiego kierowcy. Jak donosi francuski dziennik "L'Equipe", Renault rozważa zakontraktowanie Francka Montagny'ego.

Szanse tegorocznego debiutanta F1 Romaina Grosjeana na pozostanie w ekipie z siedzibą w Enstone są minimalne i zdaniem francuskich mediów zostanie zastąpiony bardziej doświadczonym kierowcą.

Informowaliśmy już, że z Renault byli łączeni Nick Heidfeld, Timo Glock, Adrian Sutil oraz Jarno Trulli, którym po sezonie kończą się kontrakty w swoich zespołach. Niedawno pojawiła się również informacja, że do francuskiej ekipy może przejść Brazylijczyk Bruno Senna, siostrzeniec legendarnego Ayrtona Senny.

Wyżej wymienionym kierowcom przybył jeszcze jeden rywal w walce o miejsce w Renault. Jest nim Franck Montagny, były kierowca testowy Renault oraz kierowca Super Aguri. W wywiadzie z serwisem 20minutes.fr Montagny potwierdził, że prowadzi negocjacje z francuskim zespołem.

Czemu akurat Montagny, który cztery lata temu został upokorzony przez Kubicę? 21-letni wówczas Polak jako zwycięzca World Series By Renault testował wówczas bolid francuskiej stajni. Już pierwszego dnia testów uzyskiwał czasy lepsze od doświadczonego, o sześć lat starszego zawodnika. Co prawda Kubica nie zastąpił Francuza w roli kierowcy testowego zespołu, ale po zakończeniu sezonu 2005 Montagny odszedł z Renault.

W porównaniu z innymi kierowcami, którzy są przymierzani do Renault, Montagny wypada blado. Nick Heidfeld, Timo Glock czy Adrian Sutil są obecnie znacznie wyżej cenieni. 31-letni kierowca ma dwa atuty - po pierwsze jest Francuzem, co dla Renault jest nie bez znaczenia, a po drugie to doświadczony tester, który byłby w stanie przekazać zespołowi wiele cennych wskazówek podczas zimowych przygotowań do sezonu 2010.

Heidfeld ma ogromne doświadczenie, Glock i Sutil też trochę wyścigów w F1 już za sobą mają. Za Bruno Senną przemawia głośne nazwisko i pieniądze od sponsorów - podobno nawet 10 milionów dolarów. Lucas di Grassi może wnieść w "posagu" 7 milionów. Czy zespół Renault wybierze któregoś z nich, czy może jednak zdecyduje się na doświadczonego, ale tylko jako testera Montagny'ego, który z pewnością byłby tylko kierowcą numer 2? Jeśli Francuzi chcą mistrzostwa świata w klasyfikacji konstruktorów, to powinni poszukać raczej kogoś lepszego od byłego testera Super Aguri i Hondy. Jeśli chce skupić się na walce o tytuł dla Kubicy, zatrudnienie Francuza ma jakiś sens. Chociaż lepszy byłby ktoś... lepszy.

MR, WOY